メーカー：カワサキ名称 ：GPZ-1000RX(ZXT00A)初年度登録：昭和61年2月車検 ：無しナンバー：有り(一次抹消渡し予定)走行距離：45660km(状態維持の為距離が増える場合が有ります)原動機 ：一昨年の年末までエンジン実働してましたが、最近は始動確認していないので、不動です。現在バッテリー切れしてます。元年末より稼動確認していません。交渉により多少値下げさせて頂きます。30年以上昔の忍者(川崎最速車称号)です、フルパワーですが、重さに慣れれば普通に乗りやすいと思います。・フルエキのdevilマフラーが付いていますが、爆音では無いので、国家権力の白い奴には追いかけられません。このままでも車検OKだったのですが、車検で少し詰め物すれば安心かと思います。・アップハンドルぎみなのでポジションは楽です。・ETC付いていますが、前回車検の際に某バイク屋さんが適当だったのか、起動しなくなりました多分配線外れかと思います。・リアのエキセントリンクを逆転させてケツ上げしています。(リアが踊ってる気がしますが、見た目重視なので気にしませんでした)・ノーマルリアフェンダーはアホみたいにデカいので、見た目重視でカットしてしまいました。(後続車にバシバシと石を飛ばしてる気がしますが、気にしてません)・チェーンは変態サイズから普通サイズのに変更して有ります。・冷却水のタンクはエンジン右側に移設。フロントフォーク右側のシール劣化によりオイル漏れが有ります。(バイク屋さんに聞いた所1本1万円で直るそうです。)リアタイヤは溝が少なく交換した方が良いかもしれません。(ホイール前後ノーマル16インチです)古いバイクなので、経年劣化が有ります。チェンジペダルの車体側プラ部品にひび割れ、シート破れ、カウルにも複数ひびが有ります。足し算しか出来ない時代で最速を目指した漢のカワサキバイクなので、細かい事では不動にはなりません。900ニンジャのドナーとしてエンジン狩りされてた悲しい歴史が有りますが、「だがそれが良い」とGPZ-1000RXに愛情を持って接して頂けるド変態な方にお譲り出来たら幸いです。購入者様ご自身で、トランポ(軽トラ等)で輸送か、陸送業者を手配して下さい。

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ＲＸをニンジャフェイスにしてみる その①（下準備＆仮合わせ編）（カワサキ GPZ1000RX）by 風雅シーマ - みんカラ

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